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    小米造車,你會買嗎?

    發布日期:2020-07-04 19:11 來源:星巢網絡科技官網 閱讀:1057

    小米造車,你會買嗎?

    發布日期:2020-07-04 19:11

    因為運營抖機靈的一條微博,讓小米造車的猜想再一次被大眾所關注。

    似乎眾多的米粉都在期待,小米能盡快推出年輕人的第一款互聯網汽車!

    市面上關于小米造車的傳聞也是層出不窮。

    小米、雷軍

    01小米造車傳聞

    1、密謀比亞迪造車  

    2014 年就有新聞爆料,雷軍在參加中國車聯網大會時高調宣布與知名企業研制純電動汽車。

    隨后引發了行業的諸多猜測,最終都把所謂的知名企業鎖定為比亞迪。

    甚至一度謠傳小米的第一款純電動車將在 2015 年底下線。

    當然這場網友的臆想狂歡最終被雷軍潑了一盆冷水,雷軍最終發微博宣稱自己從未參加過什么車聯網大會,小米持續專注做智能手機等核心業務。

    2、次次挑動粉絲猜想  

    這幾年小米雖然沒有造汽車,但是和車相關的產品可不少,包括這次鬧出烏龍的遙控車。

    在小米商城的出行類目里面,大家可以找到小米推出的 9 號平衡車、電動助力自行車、電動滑板車。

    還有車載充電器、無線車充、無線對講機、智能后視鏡記錄儀、倒車攝影頭。

    說不定以后小米還會做車載冰箱。

    3、網友的大膽想象  

    小米汽車雖然遲遲未現身,但依舊阻擋不了米粉為小米汽車出謀劃策的熱情。

    雖然這個僅僅作為娛樂,但是有一點是值得我們思考的。

    為什么當小米、華為、蘋果要造車的時候,會有這么多粉絲、客戶在期待呢?

    小米會不會造車,靠我們猜想肯定是得不到答案的。

    但是作為小米,如果真要造車的話,有哪些優勢呢?

    02小米造車有什么優勢

    1、資金實力  

    小米這幾年的銷售額都突破千億,整體的毛利率也在10%以上,全年的凈利潤也將近百億元。

    大家都知道,造汽車比造手機耗錢。

    投入幾十億,可能都看不到什么。

    沒有雄厚的資金,造車是不可能的!

    我們如果拋開小米當前業務情況和后續挑戰,僅從資金的角度來說,小米如果要造車,至少比當前造車新勢力都有資金優勢。

    2、技術團隊  

    從純造車的技術能力來說,小米當前肯定沒有特別拿出手的作品。

    但以小米的資源和品牌,在全球招募造車的技術專家,應該問題不大。

    雷軍組建團隊的能力,從小米上也能看得出來了。

    雷軍自己也說,愿意花幾年的時間去找到適合團隊的人。

    3、銷售渠道  

    相關數據顯示,小米在線下的終端網絡已經超過 6000 家。

    包含了小米之家,服務網點、授權體驗店等等,這些網點甚至覆蓋到了鄉鎮。

    所以小米有足夠的能力,讓自己旗下的產品在一夜之間,讓全國的部門用戶看到。

    除了線下,小米還有線上的各種銷售渠道。比如天貓旗艦店、京東店、蘇寧、抖音、微博等等。

    4、忠實粉絲  

    國內要說到品牌有真愛粉,小米算是一個。

    小米的產品不算差,口碑在一定范圍內還不錯。

    所以,你看小米為什么能做線上的大賣場,搞了那么多小米生態鏈的產品,還能賣出去。

    不就是粉絲喜歡和認可嘛!

    這比蔚來、理想、小鵬冷啟動的用戶,好太多了,自然有一群自來水!

    5、營銷能力  

    從小米的饑餓營銷再到小米粉絲經濟再到現在的國貨小米、國際小米。

    小米用無數次的案例來告訴大家,小米網絡營銷能力依舊靠譜。

    包括這次鬧劇,都能引起你我一部分人關注,就足以證明小米的吸引力還在。

    如果讓小米來做汽車的營銷,是不是有其他更好的營銷創意呢?

    當然以上這些都僅僅臆想,畢竟造車這件事情沒那么簡單。

    但是不管小米是否造車,我們還是能看到小米在汽車領域動作頻頻。

    哪怕不造車,小米肯定還是不會放過汽車這個大市場的,尤其在萬物互聯的時代。

    03

    小米的汽車野心

    盡管現在小米閉口不談造車,但畢竟萬億規模的汽車市場,怎能不動心的。

    何況行業中,還有華為、蘋果已經布局。

    1、與各大汽車廠商合作  

    小米已經與北汽、一汽、凱翼、理想開展了汽車領域相關的合作,尤其是今年一汽奔騰還推出了米粉定制版。

    國內類似的還有阿里云、華為等企業,我覺得未來字節跳動都有可能涉足車相關領域。

    2、投資造車新勢力  

    雷軍不僅看了特斯拉,還先后投資了蔚來和小鵬汽車,雷軍也多次為蔚來汽車站臺。

    小米這么多的目的短期來說,還真不是為了造車。

    因為僅僅是互聯網汽車的芯片、車聯網、自動駕駛,車載硬件,語音等,就有萬億規模了。

    3、汽車是終極移動設備  

    小米也許短期內并不想自己造一個大玩具,但是給這個大玩具提供配套產品和服務,還是值得做的。

    所以在理想汽車上有了基于小愛內核語音助手,而汽車這個塊大屏上的操作系統。

    從游戲、音樂、影音等等,難道不需要一個服務商嗎?

    小米要做的第一步,至少是為汽車提供車聯網、車載互娛、自動駕駛的解決方案。

    在今年的 6 月份,小米就申請了小米車聯的商標。

    而提到萬物互聯或者車聯網,除了軟件自然就還有硬件。

    我們前面說了,小米現在生態鏈上的產品和車相關的就有很多。

    比如車充、后視鏡記錄儀、抬顯等等

    4、小米造車你會買嘛? 

    小米會不會造車,肯定不是一個否定答案。

    就像華為從做手機到現在做電腦,近期又聯合 18 家企業成立5G汽車生態圈。

    還有蘋果最近有申請了一系列關于汽車領域的專利,比如安全帶、安全氣囊等。

    這對于小米來說,是有刺激作用的。而且未來小米的汽車猜想還會持續出現。

    那么未來,小米如果真推出汽車了。

    你會買嗎?


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